Tesla hacking, noul pericol din lumea masinilor electrice. Nu stiu daca ati remarcat, dar cand discutam de masinile electrice discutam mai mult de tehnologie si computere decat de masina. Adica conteaza cate ecrane are, ce stie sa faca, daca se deschid usile de la distanta si de pe telefon etc. Conteaza tot mai putin puterea, caii putere, cat consuma sau cate viteze are. De fapt, la masini electrice, discutia despre cate viteze are e simpla: are cate vrei tu.
Un hacker de 19 ani din Germania a preluat controlul mai multor masini Tesla si a putut da comenzi catre masina. Iar masina le executa, masina e foarte serviabila in cazul asta. A pornit claxonul, a deschis usile si geamurile, a dat volumul mai tare sau mai incet, a accesat hartile GPS ca sa vada pe unde a fost masina etc.
Hackerul a explicat ca a reusit sa preia controlul masinilor prin intermediul unui bug de securitate la un tool de logare numit TeslaMate. Hackerul a luat legatura cu unul din proprietarii masinilor la care a preluat controlul si i-a aratat cum comanda functile masinii de la distanta.
Asta a fost un hacker bun pentru ca a vrut sa o faca demostrativ. Imaginati-va ca aveti o astfel de masina si cineva preia contorlul ei in timp ce mergeti. Reactia va fi cel putin una de frica si te vei speria destul de rau.
Ce se intampla insa daca preia controlul unor functii esentiale ale masinii ca directia, accelerarea sau franarea. In cazul ala vei avea mari probleme! Si o sa ziceti ca nu se poate asta pentru ca .... aveti incredere in Tesla sau alti producatori de masini. Ca nu pot lasa clientii asa, daca apare o problema de viata si de moarte.
Asa sa fie? Asa am avut si eu incredere in Mercedes cand am cumparat E-ul si daca citesti articolul asta vei vedea ca intr-o problema de viata si de moarte marele Mercedes nu face nimic. De ce? Pentru ca il costa foarte mult si costul e prioritar vietii prostilor.
Tesla hacking nu se va rezuma doar la masinile Tesla ci se va propaga si la alti producatori. Tesla e cea mai cunoscuta si asta e motivul pentru care hackerii se concentreaza pe ea. Principala problema a acestor sisteme o reprezista centralizarea comenzilor la nivelul serverelor Tesla, dar asta fac toti pentru a mentine controlul.
Acum ceva timp ma suna un domn sa-i fac un soft. Si din vorba in vorba ajungem la discutii despre IoT. Domnul monta pompe de caldura si ii explicasem de termostatul inteligent facut de mine. Si imi zice ca tot ce face cel facut de mine fac si termostatele Salus, de exemplu. Ii spun ca exista o mare diferenta, fiecare echipament de al meu e server si datele nu sunt colectate centralizat intr-un alt server. Iar clientul isi poate face singur politiciile de securiate a echipamnetelor daca nu ii plac alea facute de mine.
Si aici i s-au aprins beculetele. Si-a adus aminte ca are un client, un IT-ist care se ocupa de securitate informatica si ala refuza sa ii faca automatizari in casa cu echipamente comwrciale care se conectau la un server central. Adica prize smart, termostate Salus sau altele asemanatoare. Si cand la intrebat de ce tipul i-a zis ca daca ar sti ce securitate slaba au furnizorii astia s-ar lua cu mainile de cap.
In cazul prizelor si dispozitivelor smart problema nu e ataat de mare. U hacker iti poate porni teleizorul sau lumina, sau sa-ti modifice temperatura din casa. Asta te afecteaza la bani, dar nu iti pune viata in pericol. Se poate si asta daca ai automatizari pe gaze si iti da drumu la gaze, de exemplu. In cazul masinilor smart insa, lucrurile se schimba. Mai ales la cele dotate cu Autopilot sau sisteme similare.
Probalema si mai mare este ca 99% dintre clientii unor astfel de masini sau dispozitive inteligente habar nu au de securitate informatica. Si merg pe incredere, merg pe ideea ca e producator mare si stie el despre ce e vorba. Asa sa fie? Mai cititi odata articolul cu Meredes si va veti convinge de asta. Iar daca nu v-ati covins va doresc sa nu aveti ocazia sa experimentati problemele de securitate pe pielea voastra.
Tu ce parere ai? Vor fi problemle de securitate informatica cei care vor dobori producatori in viitor?
Dca ti-a placut articolul te invit sa-l citesti si pe urmatorul: Raspunsul Mercedes la problema cu cutia de viteze 9G-Tronic
 | Procedura receptie si verificare marfa | |
Un blog in care discut depre politica si metehnele politicienilor, despre masini si vehicule electrice, despre business, afaceri si antreprenoriat, despre tehnologie si despre mancare.
Cea mai buna metoda de a ramane informat
