Greva de la STB a fost declarata ilegala de catre Tribunalul Bucuresti. Cu toate asta greva continua, iar protestatarii nu se sinchisesc de o decizie a unui tribunal. In situatia asta am ajuns in Romania, in situatia de a nu mai respecta decizii judecatoresti. Si toata lumea pare ok cu chestia asta. Si zic asta pentur ca nu seaude niciun zornauit de catuse au zgomot de deschidere de dosare penale.
Pentru ca, e vorba de STB, aceasta companie la care exista suspiciuni masine de freude. Acesata companie care are stranse laguturi cu firme capusa protejate de politicieni. Aata cu combustibil, cat si cu activitati subcontractate la diversi terti.
STB are la momentul actual un pic peste 11.000 de salariati. Din acestia aproximativ 5.300 sunt soferi, vatmani sau soferi de troleibuze. Restul pana la 11.000 si un pic ocupa alte functii la nivelul companiei. Pentru oricine lucreaza in domenu stie ca proportia soferi versus alti angajati este clar defavorabila la STB. Si va spun asta eu, eu care am lucrat cu ceva companii de transport. Iar unele din ele, din companiile de transport cu care am lucrat, au fost foarte mari.
Se pare ca cerintele grevistilor sunt marirea salariilor cu 200 de Ron si demisia Directorului General al companiei. Conform legii, STB ar fi trebuit sa asigure 1/3 din transport in caz de greva. Dar nu au facut asta! Nu au respectat nici legea care zice ca in stare de alerta nu se pot organiza greve. Dar ce mai e legea in Romania cand insusi Prasedintele Romaniei, Bulibasa Iohannis. incalca constitutia cand vrea el?
In cazul unei alte companii de transport proportia soferi versus personal administrativ este de 3 la 1. Adica la 3 soferi exista un angajat administrativ. La STB asa cum ati vazut mai sus raportul asta e aproximativ de 1 la 1. Diferenta dintre o companie de transport privata si STB este ca la STB exista niste posturi suplimentare. De exemplu: cele de casieri si cele de controlori.
LA STB mai e o problema cu raportul soferi masini care e complet dezechilibrat orice explicatie ar da cei de la STB. Adica prea multi soferi fata de mijloacele de transport utilizate,
Dar la posturile de casier se putea renunta de mult daca se digitaliza plata biletelor cu telefonul la intrarea in autobuz. Adica cu sms sau alte sisteme de plata electronica. Nu se desfintau complet dar cred ca 90% dintre posturi ar fi putut sa se desfiinteze.
Cam asta e cu STB din punctul meu de vedere. Se capuseaza la greu acolo pentru ca unii trebuie sa faca bani multi. Si cred ca printre astia unii sunt si multi politicieni.
Se pare ca sindicatul STB si Metrorex au membri in consiliile locale la Primariei Bucuresti si ale primariilor de sector. Iar acesti consilieri au putere mare in aceste consilii locale.
 | Procedura receptie si verificare marfa | |
Un blog in care discut depre politica si metehnele politicienilor, despre masini si vehicule electrice, despre business, afaceri si antreprenoriat, despre tehnologie si despre mancare.
Cea mai buna metoda de a ramane informat
