Vreau sa-mi iau o motocicleta si de cateva saptamani ma tot uit la astfel de mijloace de transport. Am plecat de la ideea ca traficul se aglomereaz tot mai mult si ca avem nevoie, eu si sotia, de ceva care sa nu ne tina blocati in trafic, pentru a mai salva niste timp. Singura varianta fezabila e motocicleta. Se poate folosi cateva luni pe an, dar ne-am asumat asta! Dupa ce am analizat varianta bicicleta electrica am renuntat la ea datorita faptului ca e periculos in Romania sa mergi cu bicicleta pe sosea. Datorita traficului si soferilor!
Asa ca am ajuns la motocicleta. Mai e un aspect: daca vrei o bicicleta electrica care sa te duca 100-150 de km (ma refer la autonomie) pretul ajunge aproape la fel ca al unuei motociclete. Motocileta e mai verstila si o poti folosi si altfel decat pentru naveta pe distante scurte. De aceea varianta buna e motocicleta.
Intrebarea e: ce motocicleta? Tinand cont ca sotia o va folosi mai mult pentru naveta ar trebui sa fie una cu sa joasa. Singurele variante din astea sunt cele bobber. Bobberul cel mai ok e Rebel de la Honda. Astia au varianta cu motor de 500 cc sau de 300 cc (au si variante mai mari de motorizare, dar nu ma intereseaza). Ala de 300cc era ideal atat ca pret cat si ca ce trebuie, dar nu il aduc in Europa, e doar pentur SUA. Cel de 500 cc e scump, ajunge pe la aprox 7500 de euro. Variantele de la concurenta sunt de luat in calcul, dar exista de fapt doar o motocicleta care o concureaza: Kavasaki Vulcan S. Problema la asta e ca nu prea il gasesti in Romania pe variante de motizare 400 de cc (parcaa asa au astia) ci doar pe varianta 650 cc (parca asta e motorizarea)/
 | Cryptmail - client de email cu criptare end to end | |
Daca te uiti la pretul de 7500-8000 de eruo, gasesti motociclete adventure. Bobberele sunt bune pe sosea, dar pozitia joasa iti da niste probleme de siguranta in caz de accident. La pretul ala poti lua o motocicleta adventure, motocicleta care e mult mai versatila si cu caracteristici mult ma bune decat un bobber. Adica astea adventura sunt gandite sa mearga si pe asfalt si pe drumuri pietruite. Asta inseamna ca amortizoarele sunt mai bune, sunt reglabile ceea ce duce la mai mult confort, mai ales daca faci si un drum lung. Unele din ele, la banii aia au si functii de siguranta ca ABS cornering, sau cotrolul tractiunii, parbriz reglabil, roti cu spite etc.
De fapt o motocicleta adventure te duce undeva pana in 9000 de euro. Sunt mai usoare decat bobberele si au putere mai mare. Puterea nu e asa importanta pentru ca nul e poti conduce cu permis A2, permisul A2 fiind singurul pe care il poti obtine ca incepator. Dupa 3 ani poti obtine A si poti conduce orice pe doua roti.
Motocicletele din clasa adventure au motoare mai fiabile si mai rafinate decat celelalte. De aceea ar fi varianta cea mai buna din punctul meu de vedere. Unele din ele au sasiu din aluminiu ceea ce e iarasi un plus. DAR.... exista un dar, un mare DAR. Marele dar vine de la inaltimea seii. La bobeere inaltimea seii e in marja de 690 mm - 750 mm. La cele adventure saua cea mai mica are 800 de mm, iar cele normale in jur de 835 mm sau mai mult. Pentru o persoana cu o inaltime peste 1.75 m nu e o problema asta, dar sub 1.75 m e podibil sa fie o problema. Pentru ca nu poti pune picioarele jos la semafor, iar asta nu e ok. O chestie simpla devine complicata dupa cum vedeti.
Tot ceea ce v-am spus sunt parerile unui om care nu a condus niciodata o motocicleta pentru ca nu am permis ci doar ma uit al cifre si date tehnice. Inca sap! š¤£š¤£
Te astept pe Audiocast sa asculti podcasturi interesante. Tot e perioada concediilor acum.
Un blog in care discut depre politica si metehnele politicienilor, despre masini si vehicule electrice, despre business, afaceri si antreprenoriat, despre tehnologie si despre mancare.
Cea mai buna metoda de a ramane informat
