Se pare ca Renault isi schimba strategia referitoare la masinile electrice. Face asta pentru a se putea proteja din punct de vedere financiar. Asa declara capii producatorului auto intr-o informare trimisa actionarilor.
Strategia lor este sa separe divizia de masini electrice de divizia de masini cu combustie interna. S-a vehiculat chiar ideea de a face o noua companie care sa se ocupe exclusiv de masini electrice. Probabil ca stiti, dar Renault a abordat problema asta in aceiasi maniera si cu masinile sport coupe. Ei au facut o companie noua care se cheama Alpine.
Pe 18 Februarie ei au faut niste anunturi legate de evolutia brandului, iar unul dintre anunturi era legat de aceasta miscare. Un alt anunt important este ca au devenit profitabili dupa 3 ani de pierdere. Ei spun ca miscarea asta cu crearea unei divizii separate de masini electrice este mai sigura. Aceasta divizie la momentul asta se finanteaza din castigurile obtinute de la masinile poluante. Adica celealte din gama lor.
Si ca asa vor urmari mai bine profitabilitatea gamei electrice si toata lumea se va focusa pe asta.
 | Audiocast - platforma gratuita pentru podcast | |
Ei sunt constienti ca trebuie sa isi accelereze eforturile in privinta masinilor electrice. Sunt constienti ca exista un gap important intre ei si Tesla. Dar nu numai Tesla pentru ca si VW a demarat bine in zona asta de masini electrice. Si Renault ar trebui sa recupereze diferenta asta dintre ei si VW daca vor sa ramana in cursa asta.
Spre sfarsitul anului trecut au anuntat Renault Megane electric. Se pare, insa, ca nu a fost inca adus pe toate pietele. Principalul lor hub de dezvoltare al masinilor lectrice e situat in Spania. Nu in Franta asa cu v-ati si asteptat cu totii.
Ei sunt constienti ca acum e un moment propice pentru accelerarea pe zona asta de green car pentru ca anumiti productori au probleme. De exemplu GM, sau Toyota. In cazul GM problemele sunt grave, iar la Toyota nu e foarte clara directia. Adica daca merg pe baterii sau hidrogen! Ei ar vrea hidrogen, dar tendinta in piata e alta. Si va mai trece ceva timp pana ce hidrogenul va prinde in piata.
La fel ca si la electrice infrastructura e problema, dar la electrice se dezvolta, de bine de rau. La hidrogen cam sta pe loc. Si lumea are tendinta sa mearga cu tredul. Dupa cum vedeti banduri ca Reanult sau VW nici nu discuta despre hidrogen ci au demarat in forta cu tehnologia pe baterii.
Daca ti-a placut articolul te invit sa-l citesti si pe urmatorul: Crima cu bomba de la Arad - ce se mai aude
O
Un blog in care discut depre politica si metehnele politicienilor, despre masini si vehicule electrice, despre business, afaceri si antreprenoriat, despre tehnologie si despre mancare.
Cea mai buna metoda de a ramane informat
