Am un Audi A4 B9 cumparat in 2018 de nou. Este diesel, motoirxzarea fiind de 2 litri cu puterea de 150 de cai. Masina are 110.00 de km acum si a fost folosita pentru a ne deplasa in Bucuresti. Eu stau in afara Bucurestiului si fac pana in Bucuresti aproximativ 90-100 de km pe zi. Asta inseamna ca avem un regim de mers combinat oras cu extern. In anumite perioade mersul in exterior e la fel ca in oras pentru ca se merge bara la bara o distanta foarte mare. Dar, proponderent e regim mixt, deci nu ar fi trebuit sa apara probleme la DPF asa repede.
Nu mai fac revizia la reprezentanta de anul trecut, adica am facut o singura revizie in afara reprezentantei. Pentru asta am fost la un service autorizat si am cumparat ulei Castrol de pe internet. Acelasi ulei pe care il foloseste si Audi la reprezentanta. Am crezut ca e acelasi ulei!
Dupa 14.000 de km de la revizie mi s-a aprins becul de eroare la motor, dupa c e acerut sa-i completez ulei. Am scanat eroarea si am constatat ca era de la DPF (filtrul de paricule). Am mai constatat ca masina consumase ulei (am mai spus asta maii ssu), fiind prima oara cand se intampla asta.
 | Fisier calcul profitabilitate startup | |
In mod normal masina nu ar fi trebuit sa aiba probleme la DPF. Moorina pe care o bag in masina este una buna, am bagat preponderent de la OMV, 1 data sau de 2 ori am nagat motorina de la Rompetrol. Deci, motorina buna.
Adblue am bagat de la Rompetrol de fiecare data.
Ceea ce mi-a atras atentia este ca masina a consumat ulei dupa 14.000 de km. Am constatat asta pentru ca masina ajunsese pe minimul cu uleiul. Si am completat. Masina are revizie la 30.000 de km , iar uleiul e LL, adica Long Life. Pana atunci nu consumase ulei.
Eu tind sa cred ca uleiul a fost contrafacut, chiar daca era in bidon de Castrol si scria Castrol pe el nu cred ca uleiul era din ala de care trebuie, Uleiul nefind bun, l-a bagat in evacuare, asta ducand la problema cu DPF-ul. Masina nu are altfel de probleme, trage chiar foarte bine si merge ok. Problema este ca ramane becul de la DPF aprins, iar dupa ce sterg eroarea ea reapare dupa o anumita perioada. I-am facut regenerare fortata mergand cu turatia pe la 3000 de rotatii pe minut timp de 1 ora.
Inca nu s-a rezolvat problema, dar mai am varianta, inainte de a inlocui DPF-ul, de a merge la Audi si sa-i faca ei o regenerare. Cel mai probabil o sa fac asta cand ma dusc sa schimb uleiul de la cutie, pentru ca trebuie schimbat la 120.000 de km.
Nu uita sa te abonezi la newsletter!
Iti recomand o carte interesanta, scrisa de mine: Stai departe de manipulari
Un blog in care discut depre politica si metehnele politicienilor, despre masini si vehicule electrice, despre business, afaceri si antreprenoriat, despre tehnologie si despre mancare.
Cea mai buna metoda de a ramane informat
