Masinile Tesla se zvoneste ca au performate bune, chiar mai bune decat unele supercaruri cu motorizari casice. Tot vad pe Youtube sau pe retelele sociale cum diverse modele de Tasla bat diversele modele de alte masini la cursele in linie drapta. De obicei aceste curse au loc pe distante scurte, iar Tesla iese de fiecare data castigatoare.
Tin minte ca in trecut cand Porche a lansat primul model electric iar principala lor problema de rezolvat a fost aceea ca masina sa dezvolte performanta continuu. Adica nu doar pe perioade scurte de timp, asa cum se intampla cu marea majoritate a masinilor electrice. Problema masinilor electrice este ca au nevoie de curent mult pentru a dezvolta performantele superioare, iar asta suprasolicita acumulatorii. De aceea, dupa o perioada scurta de timp performantele masinilor se reduc pentru a nu lua foc acumulatorii.
 | Procedura receptie si verificare marfa | |
Masinile electrice Tesala au centrul de greutate coborat si au accelerari bune. Astea le face sa stea bine in curbe si sa iasa rapid din curbe, Cu anvelope foarte bune ar trebui sa ucida tot pe Nurburgring. Dar, lucruile nu stau chiar asa, din ce vedem. Nu am auzit de vreo masina Tesla care sa bata masinile clasice sport pe circuitul asta in aceiasi gama de putere. Cand discut de masini sport nu ma refer la supercaruri ci ma refer, de exempu, la Honda Civic Type R sau Renault Megane RS cu aceiasi gama de putere.
Tasla nu poate obtine performante bune pe circuit pentru ca nu poate mentine performantele pe o perioada mare de timp. Un model Tesla model S Plaid (cu Track Pack) cu 3 motoare care dezvolta 1006 bhp si 1420 de Nm a scos pe Nurburgring un timp de 7:25.231. Honda Civic Type R care are 329 de cai si 420 Nm a obtinut 7m 44.881. Un Porche 911 GT3 a reusit in 2022 in timp de 6:54.99, un Dodge Viper ACR a obtinut in 2011 un timp de 7:12.13.
Ca sa va faceit o idee o Tesla Model 3 Performance a reusit in 2020 un timp de 8:11.72 pe acel circuit, iar un Tesla Model S P850 a obtinut in 2015 un timp de 8:50. Va spuneam ca in aceiasi gama de putere Tesla nu bate nici macar masini sport. De supercaruri nu mai vorbim., dupa um vedeti! In linie dreapta Tesla e regele, dar pe circuit mai are mult de lucru.
Daca vrei sa conversezi in siguranta cu partenerii tai de afaceri sau cu prietenii te invit sa folosesti platforma de meagerie criptata cu criptare de nivel guvernamental CeFaci.
Un blog in care discut depre politica si metehnele politicienilor, despre masini si vehicule electrice, despre business, afaceri si antreprenoriat, despre tehnologie si despre mancare.
Cea mai buna metoda de a ramane informat
